「鉄道」最前線

【読者からの質問】
上限料金制や無料化の社会実験等、「道路」に脚光が集まっていますが、エコな乗り物といえば、「鉄道」。もっと利用されるよう、各社は、どのような取り組みを進めていますか？「庶民の足」は、どう変貌しようとしているのでしょう？（兵庫県・池内弘文）

大変貌する「京浜急行沿線」	不動産コンサルタント◎長嶋修
「街のブランド化」で利用客数伸ばす東急電鉄	本誌・栗原将実
JRは「東北縦貫線」でラッシュ解消	本誌・大沼雄次
マナー違反の「過度のPR」は逆効果	運輸調査局副主任研究員◎森田尚人
地下鉄「メトロと都営」の統合は時期尚早！？	本誌・中村幸子
シェア獲得で進む「ネットワークの充実」	交通評論家◎佐藤信之
	以上６本

第２特集（無料公開中→こちらのサイトにある表紙画像下「ちら見する」をクリック！）

疲弊する国民生活を尻目に、菅直人首相の口から出たのは
「増税」の言葉。中央官庁を見れば、どこもムダ遣いが目立つが、
業増税が行われた場合、我々の血税は国のためにしっかり使われるのだろうか。
主要１２省庁の現状と課題を検証する

官僚は国民のためにどれだけ働いているか

中央官庁「国民貢献度」調査

◎税金のムダ遣いを生む「官僚主導政治」
ジャーナリスト◎北沢栄

◎主要１２省庁の予算と主な政策、事業の現況

◎民主党政権は官僚を変えられるか
行政学者◎田中一昭